据介绍，快速内环东线工程主要由“南端高架桥+三段隧道+三处地平交织段+北端立交”组成，目前南端高架、三段隧道中的九华山隧道、北端立交已经完成，只剩下两个短隧道待建。第一个隧道从白下路口南270米处下地，一路下穿白下路、瑞金路，在金城集团西大门附近出地面；第二段隧道则是在月星家居附近下地，下穿中山东路、珠江路后出地面，全长约1660米。
　　
　　据了解，延期开工的主要原因是交通疏解方案尚未最终出台。据有关人士介绍，上周市建委牵头召开了一次协调会，初步方案是在城东干道的东西两侧各留一股车道通行。但由于城东干道交通流量原本就巨大，加上附近没有平行道路可以分流交通压力，一旦只留各一股车道，公交车与社会车辆混行，很难保证通行顺畅和公交车准点到达，因此，如何保证公交优先和力保交通不瘫痪是一大难题，最终方案确定后将由建委报请市政府批准。
　　
　　据了解，城东干道仅南北向就涉及公交线路14条，加上各相交路口隧道施工将会是大开挖方式，对东西向车流也有不利影响。有关人士表示，不仅城东干道给明年交通出了道难题，地铁二号线也即将全面开工，这对汉中路、中山东路这一城市主干道的交通影响也巨大，为此已经开了两场专家论证会，但交通疏解方案仍迟迟未能出台。